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SUMMIT

CONDUIRE LE MODÈLE

l’intérieur continuent à s’égoutter du camion pendant quelques heures.

Placez-le sur une serviette ou un morceau de carton pour protéger la

surface en dessous.

8. À titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de récepteur. Bien

que peu probable, l’humidité ou des quantités minuscules d’humidité

ou de condensation peut ou peuvent entrer dans le boîtier de récepteur

pendant le fonctionnement dans des conditions d’humidité. Ceci peut

poser des problèmes à long terme aux systèmes électroniques sensibles

du récepteur. L’enlèvement du couvercle du boîtier de récepteur

pendant le stockage permet le séchage de l’air à l’intérieur. Cette

étape peut améliorer la ﬁabilité à long terme du récepteur. Il n’est pas

nécessaire d’enlever le récepteur ou de débrancher les ﬁls.

9. Mesures d’entretien supplémentaires : Augmentez la fréquence du

démontage, de l’inspection et de la lubriﬁcation des articles suivants.

Cette mesure est nécessaire après une utilisation prolongée dans des

conditions d’humidité ou si le véhicule ne sera pas utilisé pendant

une certaine période (une semaine ou plus). Cette mesure d’entretien

supplémentaire est nécessaire pour

empêcher l’humidité attrapée à l’intérieur

de corroder les composants internes en

acier.

• Roulements de logement de demi-

essieu : Enlevez, nettoyez et re-lubriﬁez

les roulements.

• Différentiel avant et arrière : Enlevez,

démontez, nettoyez, et re-graissez les

différentiels. Voir les diagrammes à de

vue éclatée si vous avez besoin d’aide

lors du démontage et du remontage.

• Transmission : Enlevez, démontez, nettoyez, et re-graissez les

composants de la transmission. Appliquez une couche mince de

graisse de roulements à billes (que vous trouvez dans tout magasin de

pièces auto) sur les dents métalliques de l’engrenage. Les engrenages

en nylon n’ont pas besoin de graisse. Voir les diagrammes à de vue

éclatée si vous avez besoin d’aide lors du démontage et du remontage.

• Moteur Titan : Enlevez le moteur, nettoyez-le avec du nettoyant de

moteur à aérosol et re-lubrifiez les coussinets avec de l’huile de moteur

légère. Protégez vos yeux lors de l’utilisation de nettoyants à aérosol.

BOÎTE DE RÉCEPTEUR :

MAINTIENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE

Enlèvement et installation de l’équipement radio

Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l’enlèvement et

l’installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de

maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet

déposé vous permet aussi d’installer des systèmes radio du marché

secondaire et maintenir l’étanchéité du boîtier de récepteur.

Enlèvement du récepteur

1. Pour enlever le couvercle, dévissez les deux vis à tête ronde de

3x10mm.

2. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n’avez qu’à le soulever et le

mettre de côté. Le ﬁl d’antenne est toujours à l’intérieur du serre-ﬁl et

ne peut pas être enlevé pour le moment.

3. Enlevez le serre-ﬁl en dévissant les deux vis à tête de 2,8x8mm.

4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur et enlevez le récepteur.

Installation du récepteur

1. Installez toujours les ﬁls dans la boîte

RX avant d’installer le récepteur.

2. Installez le ﬁl d’antenne et les câbles de

la servo dans le boîtier du récepteur.

3. Disposez les ﬁls convenablement à

l’aide des guides de câblage du boîtier

du récepteur. Les ﬁls en excès seront

empaquetés à l’intérieur du boîtier

du récepteur. Marquez le ﬁl destiné à

chaque canal.

4. Appliquez une petite goutte de graisse de

silicone (pièce #1647 de Traxxas) sur le serre-

ﬁl.

5. Installez le serre-ﬁl et serrez bien les deux

vis à tête ronde de 2,5x8mm.

6. Installez le récepteur dans la boîte et

branchez les ﬁls au récepteur. Voir le

diagramme de câblage à la page 10.

7. Vériﬁez que le tuyau léger en plastique

transparent du boîtier du récepteur est

aligné au témoin DEL du récepteur.

8. Vériﬁez que le joint torique est correctement posé dans la cannelure

du boîtier du récepteur, de sorte que le couvercle ne le pince ni ne

l’endommage d’aucune manière que ce soit.

9. Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis à tête ronde de

3x10mm.

10. Examinez le couvercle pour vériﬁer que le joint torique n’est pas visible.

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