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TRAXXAS

de doigts. Examinez visuellement l’hélice pour y déceler toute entaille,

cabosse ou gauchissement. Remplacez-la si elle est endommagée.

10. Vérifier le fonctionnement du système radio, surtout l’état des piles.

11. Inspectez visuellement la coque pour y déceler toute fissure, dommage ou

fuite possible.

12. Inspectez la bande de

caoutchouc retenant la trappe

supérieure pour s’assurer qu’il est

en bon état.

13. Assurez-vous que l’entrée d’eau

(A) et le tube d’évacuation (B) ne

sont pas obstrués par des débris

et qu’ils sont correctement branchés avant de faire fonctionner le Blast.

Tout manquement à cette consigne pourrait entraîner la surchauffe du

moteur.

Après avoir fait fonctionner votre Blast

1. Pulvérisez du WD-40® ou toute autre huile légère hydrofuge sur tous les

roulements, la chaîne cinématique et les attaches.

2. Laissez le bateau sécher ou séchez-le avec de l’air comprimé. L’ouverture

de la trappe et le dépôt du bateau dans un endroit chaud et ensoleillé

favoriseront le séchage du bateau.

3. À titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de récepteur. Bien

que peu probable, de l’humidité ou des quantités minuscules d’humidité

ou de condensation peuvent entrer dans le boîtier du récepteur pendant

son fonctionnement. Ceci peut poser des problèmes à long terme aux

systèmes électroniques sensibles du récepteur. L’enlèvement du couvercle

du boîtier de récepteur pendant le stockage permet le séchage de l’air à

l’intérieur. Cette étape peut améliorer la fiabilité à long terme du récepteur.

Il n’est pas nécessaire d’enlever le récepteur ou de débrancher les fils.

Boîte du récepteur : Maintenir une fermeture étanche

Enlèvement et installation de l’équipement radio

Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l’enlèvement et

l’installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de

maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil breveté

vous permet aussi d’installer des systèmes radio du marché secondaire et

maintenir l’étanchéité du boîtier de récepteur.

Enlèvement du récepteur

1. Pour enlever le couvercle, dévissez les deux vis à tête ronde de 3x10mm.

2. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n’avez qu’à le soulever et le mettre

de côté. Le fil d’antenne est toujours à l’intérieur du serre-fil et ne peut pas

être enlevé pour le moment.

3. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à

tête de 2,5x8mm.

4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur

et enlevez le récepteur.

Installation du récepteur

1. Installez toujours les fils dans la boîte RX avant

d’installer le récepteur.

2. Installez le fil d’antenne et les câbles de la servo

dans le boîtier du récepteur.

3. Disposez les fils convenablement à l’aide des guides

de câblage du boîtier du récepteur. Les fils en

excès seront empaquetés à l’intérieur du boîtier du

récepteur. Marquez le fil destiné à chaque

canal.

4. Appliquez une petite goutte de graisse de

silicone (pièce #1647 de Traxxas) sur le serre-

fil.

5. Installez le serre-fil et serrez bien les deux vis

à tête ronde de 2,5x8mm.

6. Installez le récepteur dans la boîte et branchez les fils au récepteur.

7. Vérifiez que le joint torique est correctement posé dans la cannelure

du boîtier du récepteur, de sorte que le couvercle ne le pince ni ne

l’endommage d’aucune manière que ce soit.

8. Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis à tête ronde de 3x10mm.

9. Examinez le couvercle pour vérifier que le joint torique n’est pas visible.

Réglages de mise au point

Ajuster l’angle de réglage

Le support d’arbre extérieur du Blast vous permettra d’ajuster l’angle de

réglage de l’hélice. L’angle de réglage modifie la hauteur à laquelle l’étrave

du bateau circule hors de l’eau. La

vitesse et l’efficacité du Blast seront à

leur maximum une fois que l’angle de

réglage est correctement défini.

À mesure que l’arbre extérieur est réglé

vers le haut, l’étrave (l’avant) du bateau

sera dirigée aussi plus haute, ce qui

augmentera la vitesse du bateau. En

contrepartie, il deviendra plus instable

dans des conditions venteuses. Ne pas

régler l’arbre extérieur vers le haut lors

des jours de vent lorsque vous faites

fonctionner le bateau dans des eaux tumultueuses. Si le réglage est placé vers le

haut, l’étrave rebondira (le bateau aura l’allure d’un marsouin) et l’hélice pourrait

commencer à caviter. Si le réglage de l’arbre extérieur est abaissé, l’étrave du

bateau est abaissée, augmentant la surface de contact du bateau avec l’eau. Ceci

réduira légèrement la vitesse du bateau, mais augmentera sa stabilité et facilitera

son contrôle. Faites des essais avec ce réglage pour découvrir ce qui convient le

mieux à des conditions particulières.

Réglage du jeu d’extrémité de l’arbre de

direction extérieure

Il devrait y avoir un certain jeu à l’extrémité

de l’arbre du compartiment de la direction

extérieure. Pour régler le jeu d’extrémité,

desserrer la vis de pression du support

de joint universel (voir l’image). Tirer sur

l’arbre de l’hélice jusqu’à ce que la distance

correspondant à la « Flèche 2 » du schéma

soit égale ou inférieure à 1 mm. Resserrer la vis de pression.

Récupération du bateau

DANGER ! N’ESSAYEZ PAS DE RÉCUPÉRER UN BATEAU À LA NAGE OU EN

BARBOTANT. Si, par accident, le Blast se retourne et se remplit d’eau, il

est prévu de flotteurs en mousse pour l’empêcher de couler. Si vous avez

soigneusement choisi le lieu de lancement (dans le sens du vent), le modèle

est susceptible de flotter à la dérive jusqu’à ce qu’il vous revienne. S’il n’y a

pas de vent, vous aurez besoin d’une balle de tennis et d’une corde. Attachez

bien la balle de tennis à une extrémité de la corde et jetez la balle au-delà du

bateau à la dérive. Tirez la balle vers vous et essayez d’enchevêtrer le bateau

dans la corde. Tirez le bateau lentement vers la rive. Si l’on ne voit plus que

la proue du bateau, essayez d’utiliser un leurre de pêche avec beaucoup de

hameçons et une canne. Essayez d’accrocher le bord du pont supérieur ou le

mécanisme de transmission avec les hameçons.

Entretien

• Assurez-vous que le Blast demeure propre et sans accumulation de saletés

et d’huile.

• Huilez les bagues du moteur au début de chaque jour de fonctionnement.

Servez-vous d’une huile conçue pour les moteurs électriques, comme l’huile

3-in-1 Oil.™

• Remettez périodiquement de l’huile sur les bagues du compartiment de la

direction extérieure et sur le tube de l’arbre de direction. Le trou pour l’huile

du tube de l’arbre de direction se trouve sous le boîtier du récepteur.

Stockage

Videz l’eau du Blast et séchez-le bien avant de le stocker. Pour stocker le

Blast, retirez le couvercle de la trappe afin que toute l’humidité restante ait la

possibilité de s’évaporer.

Peindre la coque

Si vous souhaitez peindre la coque pour qu’elle ne soit plus en blanc d’usine,

sélectionnez votre peinture avec soins. N’utilisez que des peintures conçues

pour les modèles de plastiques (qui sont disponibles auprès de votre marchand

d’agrément). Faites un essai de peinture sur une zone discrète non essentielle

de votre bateau avant d’en peindre l’intégralité. La peinture se trouvant sous le

bateau doit être lisse pour éviter toute entrave à la performance.

Bloc pile avec iD

Le bloc pile inclut avec votre modèle est équipé d’un identifiant de pile Traxxas.

Cette fonctionnalité unique permet au chargeur de pile Traxxas (vendu

séparément) de reconnaître automatiquement et d’optimiser les réglages du bloc

pile qui est connecté. Ceci élimine le besoin de jouer avec les menus et les réglages

du chargeur pour un chargement le plus facile et le plus sécuritaire possible. Pour

en connaître plus sur cette fonctionnalité ainsi que sur les chargeurs et piles Traxxas

disponibles, visiter Traxxas.com.

Desserrer l’écrou pour

ajuster le réglage.

RÉGLAGE VERS

LE HAUT

RÉGLAGE VERS

LE BAS

Desserrer

Flèche 2

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