Traxxas 58076-1 User Manual Page 24

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SLASH VXL
Einstellung des Zahneingriffs
Ein falscher Zahneingriff ist die häufigste Ursache
für a/jointfilesconvert/1690307/bgenutzte Zahnräder. Der Zahneingriff sollte
jedes Mal überprüft werden, wenn ein
Zahnrad ersetzt wird. Zum Einstellen des
Zahneingriffs schneiden Sie einen schmalen
Streifen Notizpapier und schieben Ihn in
den Zahneingriff des Motors. Lösen Sie die
Schrauben des Motors und schieben Sie den
Motor und das Ritzel in das Zahnrad. Ziehen Sie
die Schrauben des Motors fest und entfernen
Sie den Streifen Papier. Der Papierstreifen sollte
durch die Zahnräder bewegt werden können,
ohne dass er klemmt.
Einstellen der Rutschkupplung
Ihr Modell ist mit einer einstellbaren
Rutschkupplung ausgestattet, die im
großen Zahnrad integriert ist. Zweck
dieser Rutschkupplung ist es, die
an die Hinterräder gesendete
Leistung zu regulieren, um
ein Durchdrehen der Räder zu
verhindern. Wenn sie rutscht,
macht die Rutschkupplung
ein schrilles, wimmerndes
Geräusch. Nehmen Sie die Gummiabdeckung der Rutschkupplung am
Getriebegehäuse ab, um die Rutschkupplung einzustellen. Drehen Sie die
Einstellmutter mit dem 4-Wege-Schlüssel im Uhrzeigersinn zum Festziehen
und gegen den Uhrzeigersinn zum Lösen. Platzieren Sie das Modell auf
einem Untergrund mit hoher Traktion, z. B. einem Teppich. Stellen Sie
die Rutschkupplung so ein, dass Sie sie ungefähr 60 cm (zwei Fuß) hören,
wenn Sie aus dem Stand voll beschleunigen. (Lesen Sie mehr über die
Rutschkupplung in der Leiste an der Seite.)
Zentrieren Ihres Servos
Wenn Sie das Servohorn von Ihrem Lenkservo a/jointfilesconvert/1690307/bgenommen haben oder der
Servo zu Servicezwecken ausgebaut wurde, muss der Servo erneut zentriert
werden, bevor das Servohorn oder der Servo wieder installiert werden.
1. Bauen Sie das Servohorn aus dem Lenkservo aus.
2. Verbinden Sie den Lenkservo mit Kanal 1 am Empfänger. Verbinden Sie den
elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESC) mit Kanal 2. Das weiße Kabel
am Servo ist in Richtung der LED am Empfänger positioniert.
3. Schalten Sie den Sender ein. Stellen Sie sicher, dass die Batterien des Senders
nicht entladen sind.
4. Drehen Sie den Schalter für die Lenkungs-Trimmung in die Mitte auf die
Position „0“.
5. Trennen Sie die Motorkabel “A“ und “C“ (siehe Seite 11), um zu
verhindern, dass der Motor während der nächsten Schritte versehentlich
anläuft. Verbinden Sie einen frisch geladenen Batterie-Pack mit dem
Geschwindigkeitsregler und schalten sie den ESC ein (siehe Seite 14).
Die Ausgangswelle des Servos wird automatisch in die mittlere Position
springen.
6. Installieren Sie das Servohorn an der Servo-Ausgangswelle. Das Servohorn
sollte in Richtung der Chassismitte zeigen und rechtwinklig zum
Servokörper sein.
7. Überprüfen Sie die Funktion des Servos, indem Sie das Lenkrad vor
und zurück drehen, um sicherzustellen, dass der Mechanismus korrekt
zentriert wurde und dass Sie gleichen Hub in beiden Richtungen haben.
Verwenden Sie den Schalter für die Lenkungs-Trimmung am Sender für die
Feineinstellung des Servohorns, sodass Ihr Modell gerade aus fährt, wenn
sich das Lenkrad in der Mittelposition befindet.
Motor-
schrauben
Papier-
streifen
EINSTELLUNGEN IHRES MODELLS
Technische Merkmale des
Velineon 3500:
Typ:
Bürstenlos ohne Sensoren
Drehzahl / Spannung:
3.500 (10 Turns)
Magnettyp:
Neodym-Magnete bei extrem
hohen Temperaturen gesintert
Anschlussart:
3,5 mm Stecker
Kabelgröße:
2,05 mm (12 Gauge)
Nennleistung:
200 A Dauerleistung
320 A Spitzenleistung
Maximale Drehzahl:
50.000
Durchmesser:
36 mm (1,42”) (Größe 540)
Länge:
55 mm (2,165)
Gewicht:
262g (9,24oz)
Der VXL-3s verfügt über einen
Schutz bei blockiertem Rotor.
Der VXL-3s überprüft, um
sicherzustellen, dass der Motor
dreht. Wenn der Motor blockiert
oder beschädigt ist, startet der
ESC den Ausfallsicherungsmodus,
bis der Motor wieder frei dreht.
Verwenden sie immer
Motorbolzen mit der richtigen
Länge. Die Standard-
Motorbolzen sind 3 x 8 mm.
Zu lange Motorbolzen können
die Rotation des Motors stören
und interne Komponenten des
Motors beschädigen.
Anziehen
Lockern
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